Desarrollo de software en Guayaquil para la economía del puerto
Sistemas que entienden un embarque: costo de importación armado de seis facturas distintas, inventario repartido entre el puerto y la bodega central, y despacho que no espera a que abra una oficina.
- Desde USD 2.000
- por un módulo sobre lo que ya tienes. La mayoría de proyectos se cotiza entre USD 2.000 y USD 20.000
- 2-3 meses
- hasta el primer módulo en producción, antes de terminar el proyecto
- 2 semanas
- entre entregas, en un ambiente que tu equipo abre y prueba
- Día 1
- el repositorio vive en tu cuenta. El código es tuyo
¿Qué es el desarrollo de software a medida en Guayaquil y cuándo conviene?
El desarrollo de software en Guayaquil se diferencia del resto del país por una razón concreta: entre el 85 % y el 90 % del comercio exterior no petrolero del Ecuador se mueve por sus puertos, así que los sistemas que la ciudad necesita tienen que resolver embarques, costeo de importación e inventario multi-bodega — problemas que un producto de estantería no modela.
VeegSoft desarrolla software a medida para empresas de Guayaquil desde su sede en Cuenca, con más de 5 años operando y más de 100 proyectos entregados. Conviene construir a medida cuando la operación tiene algo que ningún producto resuelve —el costeo de importación es el caso típico— y conviene integrar lo existente cuando el problema es que los sistemas actuales no se hablan.
Por qué Guayaquil es distinto
Por qué el desarrollo de software en Guayaquil no se parece al del resto del país
Casi todo lo que entra y sale del país pasa por acá, y eso cambia qué tiene que resolver un sistema. Las cuatro cosas de abajo aparecen una y otra vez en empresas guayaquileñas y casi nunca en el resto del país.
85-90 %
del comercio exterior no petrolero del país se mueve por los puertos de Guayaquil y su área de influencia
824.444
TEUs movilizados en el primer trimestre de 2026, un 14 % más que el año anterior
USD 5.223 M
aportados al PIB nacional en el sector comercio: el cantón que más aporta
3
terminales que concentran la carga: DP World Posorja, Contecon y Terminal Portuario de Guayaquil
Cifras de prensa económica ecuatoriana y de las autoridades portuarias, primer semestre de 2026. Verifica los datos vigentes antes de usarlos en una decisión.
Costeo de importación
Es lo que separa un sistema de inventario de uno que sirve en Guayaquil. El costo unitario real de un producto importado no es el valor de la factura del proveedor: es esa factura más el flete internacional, el seguro, el arancel, la tasa aduanera, el almacenaje y el transporte interno, todo prorrateado entre las líneas del embarque. Prorratear por unidades cuando el embarque mezcla un producto liviano y caro con otro pesado y barato reparte mal el flete y deja dos márgenes falsos.
Conciliación entre la declaración aduanera y el inventario
El embarque se declara con una descripción y una partida arancelaria; el inventario lo recibe con el código y el nombre comercial. Cuando esas dos verdades no están amarradas, nadie puede reconstruir qué ítem del inventario vino en qué embarque, y eso vuelve imposible tanto explicar un costo como responder una revisión posterior.
Inventario multi-bodega con tránsito y lote
Una operación de puerto casi nunca tiene una sola bodega: hay una en el puerto, una central y a veces la del cliente. El stock deja de ser cierto en el traslado, cuando la mercadería ya salió de una bodega y todavía no llegó a la otra. Si el sistema no modela el tránsito como un estado, esas unidades desaparecen o se duplican.
Cartera de distribuidores y listas de precios por canal
Vender al mayorista, al minorista y al consumidor final con el mismo catálogo pero distinto precio es la regla, no la excepción. Y las bonificaciones en producto —dos gratis por cada diez— si se registran como descuento, hacen que el inventario cuadre y el margen mienta.
El cambio de 2026
La guía de remisión ya no se arregla después
Es la norma que más sistemas dejó desactualizados en una ciudad que despacha de madrugada, y la que obliga a rediseñar cómo y desde dónde se emite el documento.
Con la Resolución NAC-DGERCGC25-00000017, vigente desde el 1 de enero de 2026, la guía de remisión electrónica se transmite al SRI en el momento de emitirla, y no dentro de los días hábiles siguientes.
El documento pasó de ser un trámite administrativo posterior a ser un paso que bloquea el despacho. En una operación de puerto, donde los camiones salen antes de que abra una oficina y se trabaja sábados, el costo mayor no es la multa: es el vehículo detenido con el chofer adentro.
La pregunta que conviene hacerle a cualquier proveedor, incluidos nosotros: ¿la guía se emite y se transmite desde el patio, y qué pasa si el SRI no responde en ese instante?
Qué tiene que resolver el sistema
Emitir desde donde ocurre el despacho
Con el rol adecuado y capturando ahí mismo los datos del vehículo. Si la guía la genera contabilidad y contabilidad trabaja de ocho a cinco, no se despacha a las seis y media ni los sábados.
Maestro de vehículos y conductores validado
Placa, cédula y RUC del transportista se eligen de una lista validada al guardarla, no se escriben al emitir. Cada error de tipeo es un rechazo, y cada rechazo son diez minutos con el camión esperando.
Contingencia escrita y ensayada
Cola de reintento, alerta a un responsable y un criterio claro sobre qué se hace con el vehículo mientras tanto. Es una decisión de negocio antes que técnica, y casi nadie la tiene tomada hasta el día que hace falta.
Problemas que resolvemos
Lo que traen las empresas de Guayaquil cuando nos escriben
Cinco situaciones que se repiten en importadoras, distribuidoras y operadores logísticos de la ciudad, con lo que se construye en cada caso.
Lo que pasa hoy
El costo de un producto importado se calcula en una hoja aparte, semanas después de que la mercadería ya se vendió. Cuando el número llega, el precio de venta ya estaba puesto y nadie sabe si ese embarque dejó margen.
Lo que construimos
Costeo de importación dentro del sistema: la factura del proveedor, el flete, el seguro, el arancel, la tasa y el transporte interno se cargan al embarque y se prorratean por peso o por valor según el rubro. El costo unitario queda listo cuando la mercadería entra a bodega, no al cierre del mes.
Lo que pasa hoy
Ventas promete stock que bodega no tiene, porque la mercadería salió de una bodega y todavía no llega a la otra. El sistema la muestra en las dos o en ninguna.
Lo que construimos
Inventario multi-bodega con el tránsito modelado como un estado propio, más reservado por pedido. Lo comprometido deja de ser vendible y lo que viaja deja de desaparecer.
Lo que pasa hoy
Nadie puede reconstruir qué ítem del inventario vino en qué embarque, así que explicar un costo o responder una revisión posterior toma días de buscar carpetas.
Lo que construimos
Trazabilidad del embarque a la línea de inventario: cada unidad conserva su declaración, su lote y su costo de origen. La consulta que tomaba días pasa a ser un filtro.
Lo que pasa hoy
El camión sale a las seis de la mañana pero la guía de remisión la emite contabilidad en horario de oficina, así que el despacho espera. Desde 2026 el documento se transmite al SRI al emitirlo, y ya no hay margen para arreglarlo después.
Lo que construimos
Emisión de la guía desde el patio, con vehículos y conductores elegidos de un maestro validado, y una contingencia definida para cuando el servicio no responde.
Lo que pasa hoy
Cada canal tiene su precio y sus bonificaciones, y como las bonificaciones se registran como descuento, el inventario cuadra pero el margen miente.
Lo que construimos
Listas de precios por canal con escalas por volumen, y bonificación en producto registrada como unidades entregadas —no como rebaja—, de modo que el margen refleje lo que de verdad salió de bodega.
Guayaquil
Donde opera tu empresa
Cuenca
Sede y equipo de desarrollo
Todo el Ecuador
Trabajo remoto, entregas por video
Preguntas frecuentes
Lo que nos preguntan desde Guayaquil
En remoto, desde Cuenca, con una entrega que puedes abrir y probar cada dos semanas.
El levantamiento arranca en tu operación: recorremos bodega, despacho y facturación contigo en videollamada, porque un sistema de inventario se diseña mirando el piso y no el organigrama. El equipo trabaja desde Cuenca y el proyecto es remoto de principio a fin. A partir de ahí avanza con entregas cada dos semanas a un ambiente que abres desde tu navegador con tu usuario, y con una sesión en cada hito que decide el rumbo. Ver el sistema funcionando cada quince días es lo que te permite corregir mientras el cambio todavía es barato.
Sí: costeo de importación, prorrateo de flete y arancel, y conciliación con el inventario. No somos agentes de aduana.
Trabajamos costeo de importación, prorrateo de flete y arancel, y conciliación entre lo declarado y el inventario. Lo que no hacemos y conviene aclarar: no somos agentes de aduana ni asesoramos sobre clasificación arancelaria. Esa parte la resuelve tu agente; nosotros construimos el sistema que consume el resultado y lo lleva al costo unitario y al margen.
Probablemente no haga falta cambiarlo entero. Lo que suele fallar no es el ERP, es que no se habla con los demás sistemas.
Probablemente no deberías cambiarlo entero, y esa es la respuesta más útil que te podemos dar. Lo que suele fallar en una operación de puerto no es el ERP: es que el ERP, la tienda en línea, el sistema del courier y la hoja de cálculo del costeo no se hablan. Reemplazar tres sistemas que funcionan porque no se comunican es la forma más cara de resolver un problema de integración. El primer paso es mapear qué dato vive dónde.
Entre USD 2.000 y USD 20.000 en la mayoría de los casos, y el primer módulo en producción en dos o tres meses.
Un módulo que resuelve un proceso concreto arranca en USD 2.000; un sistema que cubre varias bodegas, importación e integraciones se ubica en la parte alta del rango. El número lo mueve el alcance, así que el primer paso es acotarlo: qué procesos entran, cuántas bodegas, si hay importación y con qué sistemas debe integrarse. Nuestra propuesta llega desglosada por módulo y por fase, de modo que puedas ajustar alcance con el detalle a la vista. Y entregamos el primer módulo a producción en los primeros dos o tres meses, para que el valor empiece antes de que termine el proyecto.
Tuyo, y el repositorio vive en una cuenta de tu empresa desde el primer día.
Tuyo, y tiene que decirlo el contrato. Es más importante de lo que parece en Ecuador: por el artículo 115 del Código Ingenios, salvo pacto en contrario la titularidad de una obra creada por encargo corresponde al autor. Si el contrato calla, el código es de quien lo escribió y no de quien lo pagó. Nosotros cedemos los derechos por escrito y el repositorio vive en una cuenta de tu empresa desde el primer día, no al final.
Sí, y transmitida al SRI en el momento de emitirla, que es lo que exige la norma desde enero de 2026.
Sí, y desde enero de 2026 esa pregunta cambió de peso. La Resolución NAC-DGERCGC25-00000017 obliga a transmitir la guía al SRI en el momento de emitirla, no dentro de los días hábiles siguientes. En una ciudad donde el despacho arranca de madrugada, eso significa que la guía tiene que poder emitirse desde el patio y no desde contabilidad en horario de oficina — y que hace falta una contingencia escrita para cuando el servicio no responde.
Lo que resuelve cada pieza
Esta página habla de un mercado. El detalle de cada servicio y de cada norma vive en su propia página, con más profundidad de la que cabe acá.
Distribución e inventario
Los cinco lugares donde el stock deja de ser cierto, y las listas de precios que separan un sistema de inventario de uno de distribución.
Transporte y logística
Cuando mover la mercadería es lo que facturas: liquidación de viaje, constancia de entrega y guía desde el patio.
Desarrollo de software a medida
Cómo trabajamos un sistema empresarial de principio a fin, y cuándo conviene construir en vez de comprar.
Integraciones y APIs
Casi siempre el problema no es que falte un sistema, sino que los que hay no se hablan. Empieza por acá antes de reemplazar nada.
Guía de remisión en tiempo real
El detalle operativo completo del cambio de 2026: los datos obligatorios, quién los tiene y los cuatro puntos donde el despacho se rompe.
ERP genérico o a medida
Las cuatro obligaciones ecuatorianas que descalifican productos importados, y ocho preguntas para llevar a la demostración.
¿Hablamos de tu proyecto de desarrollo de software en Guayaquil?
Cuéntanos qué se está rompiendo hoy en tu operación. Revisamos el caso y te decimos qué conviene construir, qué conviene integrar y qué no vale la pena tocar.